Hace unas semanas contamos las conclusiones de una encuesta realizada por Which? sobre las aerolíneas con menos espacio para las piernas. Entre los principales resultados, se destacó que Wizz Air se llevó el título de la "aerolínea más incómoda" y recientemente su CEO vino a reforzar este mal ponderado título refiriéndose a los nuevos, e "incómodos", vuelos de larga distancia de la compañía húngara.
Según reveló el estudio, Wizz Air y TUI se encuentran en el top 1 y 2, respectivamente, de las aerolíneas "más incómodas", con distancias entre asientos notablemente más reducidas, con solo 71 centímetros de espacio. Mientras que Aer Lingus, Lufthansa y KLM, son las más "cómodas" al ofrecer espacios con distancias de entre 79 y 81 centímetros, 74 y 84 centímetros, y 76 y 81 centímetros entre asientos, respectivamente.
Mientras la aerolínea húngara recibe esta negativa clasificación, József Váradi, director ejecutivo de Wizz Air, al presentar la nueva flota de Airbus que ha adquirido la compañía para realizar viajes de ocho horas, ha reconocido que sus pasajeros "sufrirán de dolor" en sus nuevos vuelos.
Según revela una reciente publicación de Fortune, durante la presentación de un nuevo conjunto de aviones de fuselaje ligero Airbus A321 XLR, el CEO de Wizz Air, se mostró confiado en que los pasajeros comprarían asientos de bajo coste en vuelos capaces de alcanzar distancias récord para la aerolínea.
De esta forma, los nuevos aviones de la compañía permitirán aumentar su tiempo máximo de vuelo de seis a ocho horas. La primera ruta de la aeronave comenzará a volar desde Londres Gatwick a Yeda, Arabia Saudita, el próximo mes de marzo, según información del medio económico.
Las tarifas comenzarán en sólo 159 euros para los pasajeros del Reino Unido, aunque serán aún más baratas desde Yeda debido al impuesto a los pasajeros aéreos del Reino Unido. Se espera que los vuelos de Londres a Yeda duren siete horas, mientras que los vuelos en sentido contrario durarán poco más de siete horas, agrega Fortune.
Se mantienen los asientos "incómodos"
Wizz Air espera añadir 250.000 asientos adicionales desde Londres en el nuevo avión el próximo año. Según la publicación, estos tendrán la misma configuración que en los vuelos de corta distancia de la compañía húngara, lo que significará que los pasajeros no tendrán la opción de reclinarse en su "laborioso" viaje a Arabia Saudita.
Al título de la "aerolínea más incómoda", también se suma que ha sido clasificada como "la peor de Europa" por Which? durante dos años consecutivos, recibiendo solo una estrella tanto por la comodidad del asiento como por el ambiente de la cabina y dos estrellas en todas las demás categorías, detalla Fortune. En esta línea, alrededor del 44% de los pasajeros de Wizz Air encuestados por Which? informaron algún tipo de problema con su viaje.
Sacrificar la comodidad por lo económico
Por su parte, Váradi descartó la idea de que los pasajeros puedan mostrarse reacios ante la perspectiva de soportar un vuelo de ocho horas en los asientos de pasillo único y no reclinados de su aerolínea.
"Hace 15 o 20 años pensaba que tres horas pondrían a prueba la tolerancia de los pasajeros", manifestó a los medios Váradi y recoge Fortune."Creo que la economía es tan importante para la gente, que cuando tomas un avión de fuselaje ligero de cualquier tipo y eliges la clase económica en lugar de lo que hace la mayoría de la gente, sacrificas cierto nivel de comodidad. No estás en una plataforma. Sufres el dolor si deseas obtener los beneficios económicos que derivan de la transacción", agregó.
El CEO, además, señaló que Wizz no tenía intención de mirar hacia Occidente para operar vuelos económicos a través del Atlántico hacia Estados Unidos con sus nuevos aviones. "No queremos que nos intimiden en el océano", sentenció Váradi, indicando la falta de competitividad en el mercado transatlántico.